あさひのアルブレイズ-Fの代替ホイールについてのメモ2

ヤフオクで手に入れたリム　406 20h　2,140円

リム　406 28h 2,537円

Litepro　ハブ　6,387円

130-135アダプタ 369円

135用QRレバー　801円

スポークとニップル 3522円

ここまで15,756円。

ハブとリムの寸法を計り、スポーク長計算器でスポーク長を算出。

スポーク長計算サイトにスポーク長を計算できるサイトがまとめられている。

フロントは20h ラジアル

スポーク長　計算器：178

サピム：177

Berd：178 178.1

Prowheelbuilder：179.1 179.2

リアは28h 2 cross

スポーク長　計算器：177.9 182.2

サピム：177 181

Berd：177.9 182.3

Prowheelbuilder：177.8 182.2

ふじいのりあき著　ロードバイクの科学では算出されたスポーク長から1mmを引いているので、サピムの値を採用するのが良いか。

タキザワサイクルでスポークとニップルを調達するとシルバーで6,219円。ブラックだと10,137円。

中華から輸入した材料費だけで完組ホイールと同じ位の値段がかかる。ハブはちょっとグレード上がるけど。

スマホからLInuxへ動画を移動する方法

 Wifiがあることが前提。

F-DroidにあるFTP serverをスマホへインストール。

Anonymous loginを有効にして起動。

Linux pcでgFtpを起動して、スマホのftp serverへアクセス。

ホスト名はIPアドレス。ポートはIPアドレスの後の:より後の番号。

そして転送。

最大200kb位。いくらなんでも遅い。

スマホでSDカードへ動画を移して、電源OFF。SDカードを取り出してPCで読み出す。

これ速い。

あさひのアルブレイズ-F用の代替ホイールについてのメモ

 デフォルトは28Hの4本JIS組。リムの高さは低い。

小径車の場合、リムの径が小さく、遠心力が大きくないので、リムの重さを増すと遠心力が大きくなって慣性でリムが回るので走りやすくなるらしい。

かといって背が高いリムだと重くなり過ぎるので、そこそこの高さのダブルウォールリムにしようと考えている。

あさひのアルブレイズ-Fはフロント74mm、リア135mmなので、完組ホイールがなかなかないのだが、名古屋のCospaiiがメルカリで出品している。しかしスポークの組み方やリムの構造についてよくわからない。17000円位。お金出して買うよりも自作した方がノウハウを学べるからなるべく自作を考えている。

28Hのmtb用ハブは見つけられない。シマノのロード用に28hがあるので、これの軸を入れ替えて、スペーサーを挿んで135mmにする方法がある。

• Ｏ.Ｌ.Ｄ.１３５mm化

軸を135mm用に変更し、NDS側に5mmスペーサーを挿入する。

シールドベアリングハブの場合は軸の交換ができないので、130 to 135mmアダプターを付ける方法がある。これだとリア24hもある。

フロント用の20hハブはAliexpressから入手できる。

リムもAliexpressから入手できる。Alexrimsには20hの物がない。24hもない。

折りたたみ自転車の場合シートポストがBBの後にくるので、シートの一がクランク軸よりさらに後ろになっている。そのため後輪に重さがよりかかる。

フロントは軽くしたい。舗装路しか走らないのでラジアル組を考えている。しかし横方向の合成が弱いらしいし、シマノは奨めていない。20hのハブが簡単にみつかる。

20hタンジェント組の動画

あさひのアルブレイズ-Fのリアディレイラー交換

元々付いていたのはシマノのAcera 8s。

これはMTBの入門用グレード。MTB競技用はDeoreからの様。

Altus

Acera

Alivio

Deore

中古で買った9sのDeore。ネットで調べたところ、6~9sまではその範囲内のリアディレイラーで対応できるらしい。なのでやってみた。

プーリーを外して取り付けたので、チェーン切らずに済んだ。

最昨は大型プーリー化しているようだ。Aceraは13t。このDeoreは11t。歯が減っていたのでプーリーは交換した。SISも機能している。ディレイラーの動きがダイナミックなのは調整している時から、見てるだけでもおもしろい。チェーンの長さは変えていない。RDのキャパはAceraと同じなので、変えなかった。

ロー側のプーリー位置の調節を忘れていたので、チェーン落ちした。調整後は問題無し。

変速はAceraより速いと思う。

シマノのハイグレードコンポは動きが正確且つ速い。そして長寿命。さすが日本の工業製品。中古でもスゴイ。

シマノのVブレーキを取り付けた

あさひのアルブレイズ-FのvブレーキをシマノのAlivioという初級グレードに取り換えた。効はカツンカツンと効く。デフォルトのArtekはゆるいことが分かった。

問題と思われるのは取付台座との間のすき間。

ワッシャーをかましている例がある。

折りたたみペダルのメンテナンス

玉当たり調節を行う時のナットのネジ山が壊れた。近所のホームセンターで似たのを探したら無いことが分かった。5/16インチ unf-24の薄型。Aliexpressで購入した。注文したのが12/9、到着したのが12/28。19日かかっている。Tuval postと書いてあった。

自転車が西洋の文化だからインチ仕様なのか?

到着したナットを使って再調整するも上手くいかない。玉がズレて入っていた様子。一端バラして、玉を整列させて組み上げたら、バッチリできた。この玉がズレたまま戻らないのが今一つ納得いかない。

ペダルにはHTI-F2と書かれていて、検索してもほとんど出てこない。

12/30 １時間走って、取り外そうとしたら左ペダルがゴリついてきた。追い込みが甘かった様子。

普段はトゥクリップで乗っている。この方が力を使い易い。折り畳みペダルはあくまで輪行用。spdを冬に普段使いにすると足先が霜焼けになる。

雅楽の古譜を読む：地久 明治撰定譜版

 明治撰定譜を読んでいる。以前に地久の破を読んだ。それに急を加えて、琵琶の調弦を見直した。

急が4/4なのがおかしい。2/4の方が構成上しっくりくると思う。

琵琶の調弦は平調調弦で、最低音の弦をAに合わせる。